国内首条雪车雪橇赛道正式完成制冰 垂直落差超120米创亚洲之最

国内首条符合国际标准的雪车雪橇赛道全面完成制冰工作,标志着我国冰雪运动基础设施建设迈入全新阶段，这条位于国家冰雪运动训练基地的赛道垂直落差超过120米，其技术难度与规模均达亚洲领先水平，未来将成为国家雪车、钢架雪车及雪橇代表队备战国际赛事的核心训练场地，同时为相关运动的普及与推广奠定坚实基础。

突破技术壁垒：精密制冰工艺保障赛道安全
雪车雪橇赛道对冰面质量的要求极为严苛，需同时满足高强度、高光滑度与抗温差变化等多重标准，本次制冰工程由国内工程师与冰雪专家联合团队主导，通过自主研发的低温制冷系统与多层复合冰面工艺，分阶段完成了全长约1.5公里赛道的冰层铺设，制冰过程中，团队采用动态温控技术，确保冰面在-15℃至-5℃的环境下保持结构稳定，关键弯道区域的冰层厚度误差控制在毫米级别，赛道首次应用了智能监测系统，通过嵌入冰面的传感器实时收集温度、摩擦系数等数据，为运动员训练和赛事运营提供精准支持。

设计亮点：垂直落差与弯道挑战创新纪录
赛道以“极限挑战与科学训练融合”为设计理念，凭借超过120米的垂直落差成为亚洲落差最大的雪车雪橇赛道，这一设计不仅模拟了国际顶级赛事的难度特征，还融入了多个技术型复合弯道，其中最具代表性的“螺旋下降段”需运动员在高速滑行中连续完成转向与重心调整，对技术与心理素质构成双重考验，赛道总设计师李明哲表示：“落差与弯道的结合旨在提升运动员的实战适应能力，我们参考了北美与欧洲赛道的经典元素，同时针对中国运动员的身体特点进行了本土化优化。”

推动冰雪运动发展：从竞技训练到大众普及
随着赛道建成，国家体育总局已启动“雪车雪橇人才培养计划”，将联合多所体育院校开展青少年选拔与培训，此前，国内运动员需长期赴海外训练，面临成本高与适应性不足等问题，本土赛道的落地将大幅降低训练门槛，助力运动员系统性备战2026年冬奥会等国际赛事，赛道未来将有限向公众开放体验项目，通过虚拟现实模拟与低速滑行试炼，打破冰雪运动“高冷”印象，激发公众参与热情。

绿色基建：可持续发展理念贯穿工程始终
在赛道建设过程中，环保措施被视为核心环节，工程团队采用低碳制冷剂与余热回收系统，有效降低能耗30%以上，赛道周边还建设了生态修复区，通过植被恢复与水资源循环利用，减少对当地环境的影响，这一设计契合全球冰雪运动产业向绿色转型的趋势，也为未来同类项目提供了范本。

国际认可：多国运动员点赞赛道专业性
在近期举行的测试活动中，来自德国、加拿大等冰雪运动强国的运动员对赛道给予高度评价，曾获冬奥会金牌的德国钢架雪车运动员汉斯·穆勒表示：“赛道的冰面质感与弯道设计与欧洲顶级场地不相上下，尤其是起始段的加速体验非常流畅。”国际雪车与雪橇联合会技术官员亦在考察后指出，该赛道已具备举办洲际杯等国际赛事的条件。

作为国内冰雪运动发展的里程碑,这条赛道的建成不仅填补了相关领域基础设施的空白，更展现了我国在高端体育工程领域的创新实力，它将成为连接竞技体育与大众参与的重要纽带，为“三亿人参与冰雪运动”的愿景注入新动能，随着后续配套设施的完善，这里有望成长为亚洲冰雪运动的新地标，承载起一代代运动员的梦想与荣耀。